Perito colegiado nº 03282

Checklist antes de comprar un coche de segunda mano

22 comprobaciones que un perito revisa antes de dar por buena una compra. Ve marcándolas durante la visita al vehículo. Si algo no cuadra, mejor una inspección profesional antes de firmar: un peritaje cuesta mucho menos que una avería oculta.

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Documentación y titularidad

Permiso de circulación y ficha técnica coinciden con el vehículoComprueba que matrícula, bastidor (VIN) y datos técnicos coinciden con el coche real.El VIN del chasis coincide con el de la documentaciónEl número de bastidor grabado en la carrocería debe coincidir con el de los papeles.ITV en vigor y sin defectos graves pendientesRevisa la fecha de la próxima ITV y el historial de inspecciones.Informe de la DGT (cargas, embargos, historial de titulares)Un vehículo con reservas de dominio o embargos puede dar problemas legales.El vendedor es el titular o tiene autorización para venderEvita comprar a un intermediario que no figura como titular sin justificarlo.

Kilometraje e historial

El kilometraje es coherente con la edad y el desgasteVolante, pomo, pedales y asiento muy gastados con pocos km son señal de alarma.Las revisiones del libro de mantenimiento cuadran con los kmLos sellos y facturas deben mostrar una progresión lógica de kilómetros.Informe de historial (Carfax/CarVertical) sin saltos de kmUn descenso de kilómetros entre registros indica manipulación.Los km de la última ITV coinciden con los del cuadroEn la ITV se anota el kilometraje; compáralo con el actual.

Carrocería y estructura

Holguras uniformes entre puertas, capó y portónSeparaciones irregulares delatan reparaciones tras un golpe.Sin diferencias de tono ni sobrepulverizado de pinturaCambios de brillo o restos de pintura en gomas indican repintado.Bajos y pasos de rueda sin corrosión ni golpesRevisa oxidación, soldaduras extrañas o deformaciones estructurales.Tornillos de aletas y refuerzos sin marcas de desmontajeTornillos manipulados sugieren sustitución de piezas tras un siniestro.

Mecánica y electrónica

Arranque en frío limpio, sin humos anormalesHumo azul (aceite), blanco (refrigerante) o negro (combustión) son señales de aviso.Sin testigos de avería encendidos en el cuadroMotor, ABS, airbag o testigo de la centralita no deben quedar encendidos.Niveles de aceite y refrigerante correctos y limpiosAceite lechoso o refrigerante con restos indica posibles averías internas.Sin ruidos anormales en motor, caja y suspensiónGolpeteos, silbidos o vibraciones requieren revisión técnica.Lectura de la centralita sin códigos de avería memorizadosUna diagnosis revela fallos ocultos que a simple vista no se ven.

Prueba dinámica

Frenada estable, sin tirones ni vibracionesEl coche no debe desviarse ni notarse el volante al frenar.Cambios de marcha suaves (manual o automático)Tirones, patinamientos o retardos indican desgaste de la transmisión.Dirección centrada y sin holgurasEl volante debe quedar recto en llano y responder sin juego.Climatización, luces y electrónica funcionandoPrueba aire, calefacción, elevalunas, cámaras y sensores.

¿Prefieres que lo revise un perito?

La inspección precompra incluye revisión mecánica y electrónica, diagnosis de centralitas, comprobación de kilometraje e historial, y un escrito con las conclusiones para que decidas con seguridad.

Inspección precompra desde605,00 eurosIVA incl.

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